Поисковый запрос: (<.>K=безопасность дорожного движения<.>) |
Общее количество найденных документов : 22
Показаны документы с 1 по 10 |
|
>1.
| Калинина А.А. Комплекс-устройство "Автодозвон"/А. А. Калинина ; науч. рук. И. Н. Багаутдинов // Интеллектуальная собственность и современные техника и технологии для развития экономики. -Йошкар-Ола:ПГТУ, 2015
|
>2.
| Михалева А. Ю. Устройство для помощи обучающимся вождению/А. Ю. Михалева ; науч. рук. И. В. Петухов // Научному прогрессу - творчество молодых . -Йошкар-Ола:ПГТУ, 2014,N Ч. 2.-С.289-290
|
>3.
| Новизенцев В. В. Повышение безопасности движения в зоне многофункциональных и торговых комплексов/В. В. Новизенцев, Б. Б. Анохин // Наука и техника в дорожной отрасли, 2010,N № 2.-С.7-10
|
>4.
| Жанказиев С. В. Интеллектуальные дороги - современный взгляд/С. В. Жанказиев, А. А. Тур, Р. Ф. Халилев // Наука и техника в дорожной отрасли, 2010,N № 2.-С.1-7
|
>5.
| Чванов В. В. Метод оценки качественных состояний безопасности дорожного движения и область его применения/В. В. Чванов // Наука и техника в дорожной отрасли, 2010,N № 2.-С.11-16
|
>6.
| Некрестьянов Д. Н. Управление потоками: новый подход: к вопросу организации движения автомобильных потоков/Д. Н. Некрестьянов // Автомобильные дороги, 2010,N № 7.-С.32-34
|
>7.
| Романов А.Н. Работоспособность водителей с позиций теории катастроф/А. Н. Романов, Ю. А. Шахова // Наука и техника в дорожной отрасли, 2009,N №4.-С.3-5
|
>8.
| Малиновский М. П. Прогнозирование процесса продольного сближения автотранспортных средств/М. П. Малиновский, Г. И. Гладов // Автомобильная промышленность, 2009,N № 9.-С.21-26
|
>9.
| Пуртов А.В. Тренажерный комплекс тестирования операторов транспортных средств/А. В. Пуртов ; науч. рук. И. В. Петухов // Научному прогрессу - творчество молодых. -Йошкар-Ола:МарГТУ, 2009,N Ч. 2.-С.251-252
|
>10.
| Борисенко Е.Н. Исследование факторов, влияющих на безопасность дорожного движения/Е. Н. Борисенко ; науч. рук. Л. Н. Шарафутдинов // Научному прогрессу - творчество молодых. -Йошкар-Ола:МарГТУ, 2008,N Ч. 1.-С.5
|
|
|